近几年，龙湾区以“一区五城”建设为契机，交通运输基础设施扎实推进，着力实施龙湾综合交通建设“1236”计划，不断加快综合交通建设，积极打造“东部枢纽新城”，综合立体交通网日趋完善。

　　时间回拨到五年前，2017年的龙湾交通，虽然备齐码头、机场、铁路、高速公路、城市快速路等交通设施，但由于城区的快速发展，东部综合交通建设和群众对交通发展需求相比严重落后：区内公交服务存在公交线路少、班次间隔长和夜间无公交等问题，道路路网走哪都能遇见断头路和梗阻路，连接主城区的快速路只有一条天天拥堵的瓯海大道，与此同时，铁路只有货运铁路，唯一一条高速拥挤繁忙，机场也早已严重滞后客流需求。对此，民众常热议，代表很关注，对于群众的期盼，人大代表们积极行动起来。

　　五年来，省市区三级人大代表针对龙湾区交通短板问题，在省市区历届人代会上提出了90余件代表建议，其中在省市两级人代会上提出18件，就温福高铁和东站选址落地事项的建议，连续四年在省人代会上疾呼给予落实。

　　念念不忘，必有回响。2021年，国家发改委正式印发《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》，进一步明确2035年前规划建设沿海高铁宁波至温州至福州段，明确将温州东站作为Ⅲ型枢纽来建设。

　　目标笃定，使命必达。五年来，区人大常委会在追寻温州东部综合交通中心交通梦的路上，区人大常委会始终心系大局、勇担使命，与党委同向、与政府同力、与人民同心，围绕省市委提出的“聚焦打造全国性综合交通枢纽这个总目标，大干交通、干大交通”的要求，认真贯彻区委决策部署，凝聚各方力量，在监督中支持，在支持中监督，为助力温州东部综合交通中心建设交出了一份满意的答卷。

　　时间回到2022年，龙湾区公共交通逐步完善。新改建公交候车廊30个，新增优化公交线路15条，全区共有公交线路70条，车辆781辆，基本实现公交行政村全覆盖、村村通巴士，初步形成以轨道交通为骨干、BRT为补充、常规公交为基础、社区巴士为微循环的多元衔接公共交通体系。

　　公路交通基础设施建设不断完善。提升改造永宁西路、塘永线、龙岗上山公路等农村公路20公里。大力开展拥堵治理，新增停车位9502个新改建城市道路7.04公里，打通雁荡中路、浙南科技城水埠路2条断头路，浙南科技城公交首末站即将竣工验收，完成空港新区公交枢纽建设。

　　交通网络逐步建成。市域铁路S2线全线贯通，甬台温高速复线、330国道、228国道、南口大桥南接线、环山东路等一批重大交通工程建成通车，机场大道东延工程涉及海滨街道小陡村64户民房全部签约。温福高铁、机场三期停机坪、航空物流综合体、沿江快速路一期、永昌路改建等项目工程建设有序推进，2021年至今，已累计完成综合交通投资近60亿元。

　　今后，区人大常委会将继续履职交通建设，在追寻温州东部综合交通中心交通梦的路上，把人大情怀、人大担当倾注于建设温州东部综合交通中心的全过程、各方面，心系大局、勇担使命，充分打好人大代表作用牌。